सदाबहार, एमएससी, सीएमए सीजीएम और हैपग-लॉयड के बाद, इस कंपनी की जांच अभी यूएस एफएमसी द्वारा की गई है →

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हाल ही में, संघीय समुद्री आयोग (एफएमसी) ने घोषणा की कि ताइवानी कंटेनर वाहक वान है इसकी जांच के तहत है क्योंकि वान है शिपिंग "अनुचित" demurrage शुल्क चार्ज कर सकता है।

एफएमसी ने कहा कि 2021 के वसंत में, वान्हाई ने कम से कम 21 "अनुचित" डिमरेज शुल्क एकत्र किए, जो यूएस $ 125 से यूएस $ 1,550 प्रति कंटेनर तक थे।

एफएमसी के अनुसार, वान्हाई शिपिंग अभी भी सिलेंडर प्लास्टिक कंटेनर शिपर्स को "खाली कंटेनर रिटर्न स्थान प्रदान करने में असमर्थ" या "खाली कंटेनर रिटर्न सेवा के लिए नियुक्ति करने में असमर्थ" जैसी परिस्थितियों में चार्ज करता है।

समिति के अनुसार, डेमरेज शुल्क का उद्देश्य दोगुना है: एक सामान्य वाहक (वीओसीसी) के रूप में एक जहाज द्वारा अपने कंटेनर के उपयोग के लिए मुआवजे के रूप में, और इसे बंदरगाह पर जल्दी से लौटने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए।

एफएमसी ने एक बयान में कहा: "हालांकि, संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट पर यातायात की भीड़ के कारण, कुछ मामलों में, वीओसीसी ने वापसी स्थान प्रदान नहीं किया, या वीओसीसी द्वारा प्रदान किए गए स्थान में टर्मिनल ऑपरेटर के साथ कोई नियुक्ति नहीं थी, या टर्मिनल ऑपरेटर ने चेसिस पर विशिष्ट कंटेनर को स्वीकार नहीं किया था, इस मामले में, ट्रक चालक कंटेनर वापस नहीं कर सकता है।

एफएमसी बार-बार चेतावनी जारी करने और सबसे बड़े वाहक के डेमरेज और निरोध शुल्क से संबंधित पूरी प्रणाली की अधिक व्यापक जांच शुरू करने के साथ, यह एक विशिष्ट जांच-भारी शुल्क प्लास्टिक कंटेनर का पहला मामला नहीं है।

इससे पहले, सदाबहार, एमएससी, सीएमए सीजीएम, हैपग लॉयड, आदि सभी को अनुचित डिमरेज शुल्क लेने के बारे में शिकायत की गई है।